2017年12月26日 07時(shí)57分
長(zhǎng)江干流四川段全面禁止采砂的兩年半時(shí)間里,川內(nèi)沿江各市、縣(區(qū))各級(jí)各部門(mén)已累計(jì)組織5000余人次開(kāi)展執(zhí)法巡護(hù)檢查,出動(dòng)車船1000余輛(艘)次。目前,川江河段非法采砂現(xiàn)象已初步得到遏制。這是近日記者從省河湖保護(hù)局獲悉的。
長(zhǎng)江干流四川段總長(zhǎng)219.3公里,主要流經(jīng)宜賓、瀘州、攀枝花等地。2015年7月1日,根據(jù)水利部、長(zhǎng)江水利委員會(huì)要求,川江河段全面禁止采砂,并對(duì)各支流采砂行為進(jìn)行集中整治和規(guī)范化管理。此后,我省通過(guò)強(qiáng)化責(zé)任落實(shí)、實(shí)施源頭管控、加強(qiáng)部門(mén)區(qū)域聯(lián)動(dòng)執(zhí)法、推動(dòng)地方立法,逐步建立起全省采砂管控體系。
在落實(shí)責(zé)任方面,落實(shí)省及沿江市、縣政府采砂管理地方行政首長(zhǎng)負(fù)責(zé)制。建立河道采砂分級(jí)管理體系和采砂許可制度,由省級(jí)水利主管部門(mén)統(tǒng)一印制采砂許可證并統(tǒng)一編號(hào),做到一場(chǎng)(船)一證,一證一號(hào)。
源頭管控方面,鎖定采砂船和河湖巡護(hù)。針對(duì)采砂船只流動(dòng)大、管理難的現(xiàn)實(shí),我省對(duì)采砂船舶實(shí)行分點(diǎn)集中???。截至今年底,川江河段已有10個(gè)采砂船舶集中??奎c(diǎn),并逐步建立行政主管部門(mén)+河長(zhǎng)+巡河員+群眾“四位一體”的河道采砂監(jiān)督體系。
聯(lián)合執(zhí)法方面,加強(qiáng)部門(mén)和區(qū)域聯(lián)動(dòng),組織專項(xiàng)執(zhí)法。兩年多來(lái),我省先后與重慶等相鄰省市建立聯(lián)合巡邏執(zhí)法機(jī)制,全省累計(jì)起訴非法采砂案件12起,行政立案64起。
地方立法方面,我省專門(mén)設(shè)立省非法采砂危害防洪安全鑒定委員會(huì),負(fù)責(zé)非法采砂砂石價(jià)值認(rèn)定和非法采砂危害防洪安全鑒定。同時(shí),推動(dòng)河道非法采砂入刑。
省河湖保護(hù)局相關(guān)負(fù)責(zé)人透露,下一步,我省將在精細(xì)管理層面發(fā)力,以川江河段為重點(diǎn),重點(diǎn)配套信息化、現(xiàn)代化、自動(dòng)化設(shè)備,建立河道視頻監(jiān)控系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)砂石源頭裝載監(jiān)管。(記者 王成棟)
相關(guān)信息
-
火車的軌道上為什么要鋪碎石?而高鐵卻沒(méi)有呢?有什么不同嗎
在以前,去一些比較遠(yuǎn)的地方,或者是過(guò)年回家的時(shí)候,我們都會(huì)乘坐火車或是高鐵,一些還沒(méi)有建高鐵的地方,人們也就只能乖乖的去坐火車了。這兩種交通工具還是比較相似,但細(xì)心的人會(huì)發(fā)現(xiàn),它們的軌道好像又有著一些差別,火車的軌道下面鋪滿了碎石,高鐵的軌道卻沒(méi)有,這是怎么回事呢?
2019-11-29
-
機(jī)制砂的優(yōu)勢(shì)在于哪里?
近兩年,隨著環(huán)保整治力度的不斷加大,傳統(tǒng)的粗放型砂石企業(yè)相繼停工、整頓,面臨轉(zhuǎn)型升級(jí),天然砂石產(chǎn)能也隨之驟減。
而砂石作為重要的建筑材料和混凝土原料,廣泛應(yīng)用于煤礦、房屋、道路、工程層建設(shè)、礦山、石料場(chǎng),市場(chǎng)需求巨大。
通過(guò)石料破碎后再打磨而成的機(jī)制砂,正在逐步成為天然砂石的替代,機(jī)制砂的應(yīng)用也已經(jīng)成為全球的普遍趨勢(shì)。那么與各種河沙、海沙、山沙等天然砂石料相比,機(jī)制砂的優(yōu)勢(shì)體現(xiàn)在哪兒?2019-12-03
-
錘破的7種常見(jiàn)故障及解決方法
錘破在生產(chǎn)中難免會(huì)出現(xiàn)各種故障,出現(xiàn)故障需要及時(shí)解決。下面和大家分享錘破的常見(jiàn)故障及解決方法。
2020-04-27